1人力で現代生活の全てを行えればよいが、さすがにそうした小さな生活に完全に戻るのは難しい。
するとどうしても移動する機械に頼ることになる。
私たちが移動するために必要な動力を考えてみた。
すると125ｃｃクラスのエンジンがどうも基準になりそうだと思えた。
例えばスクーターだが、一人なら５０ｃｃでよいが、二人乗りが出来ないのでいざというとき辛い。
１２５ｃｃまでなら原動機付自転車ということで税制も優遇されている。
道路も60キロまで出せるから移動は楽である。
この１２５ｃｃだが4人分だと５００ｃｃということになり軽自動車クラスということになる。
では53人乗りのバスではどうかと考えてみたら約７リッターとなりほぼ現行のバスに搭載されているエンジンと同じくらいになった。
一方、125ｃｃクラスのエンジンの出力は約7馬力だ。
一人か二人を移動するのに７頭だてはずいぶん贅沢な話である。
一方電車はというと定員１５１８人乗りで２０両編成の総出力は３３００ｋｗだ。
７割乗車として約１０００人、３３００ｋｗは馬力換算で約２４００馬力となり、一人当たり２．４馬力だ。
これは相当リーズナブルである。
しかし、田舎では座席に座っている人もまばらな状態がある。
全ての座席に座って、定員は５０４人、すると一人当たり５馬力となり、ほぼ５０ｃｃバイク同等となる。
２階建て新幹線ＭＡＸの定員は１８両編成で８１７名、出力は６７２０ｋｗ、馬力換算４９４０馬力、一人当たり６馬力である。
高速移動手段としてはやはり優秀だ。
一人力の歩き、自転車、公共交通機関、原付、軽自動車までがどうやらＥＣＯな移動手段であるようだ。
